Réhabilitation avec une conduite en PERA
Propriétaire :
Ministry of Transportation Ontario
Entrepreneur :
Pioneer Construction
Emplacement :
Atikokan, ON
Produits utilisés
Tuyau PERA DuroMaxxᴹᴰ
Le défi
La nouvelle conduite devait résister aux conditions environnementales difficiles. La résistivité du terrain environnant était faible et l’eau de l’effluent était acide (pH faible). Avec un joint étanche aux particules de 21 kPa (3 psi), autant l’intérieur que l’extérieur du ponceau pourraient être exposés à l’effluent acide. Le matériau de la conduite devait respecter les exigences de durée de vie spécifiée. La découverte inattendue de la conduite affaissée a également suscité des préoccupations quant aux retards dans l’exécution du projet. Il était donc impératif d’utiliser un produit facilement accessible et pouvant être installé rapidement.
La solution
Afin d’améliorer l’intégrité structurale, Armtec a proposé la mise en place d’une conduite en polyéthylène renforcé d’acier (PERA) d’un diamètre de 2130 mm (84 po) pour remplacer le ponceau défaillant. Les nervures de renforcement en acier ont permis d’améliorer la rigidité de la conduite comparativement à une conduite en polyéthylène haute densité (PEHD) de diamètre similaire, offrant ainsi les avantages du PEHD pour des conduites de très grandes dimensions. La conduite PERA a aussi été sélectionnée pour sa durabilité et sa résistance aux attaques chimiques. Les nervures en acier galvanisé sont complètement encapsulées dans le PEHD, dont la performance est bien documentée. Le rapport « Gravity Pipe Design Guidelines », publié en avril 2014 par le ministère de l’Ontario, confirme la durée de vie utile de 75 ans des conduites en PEHD. La conduite PERA possède les mêmes propriétés de résistance à la corrosion chimique que la conduite PEHD, surpassant d’autres matériaux de conduite, comme le béton, l’acier et l’aluminium. La conduite PERA était en stock et a pu être livrée facilement dans les délais prescrits. La mise en place du nouveau ponceau s’est déroulée en douceur. Les longs segments de la conduite ont nécessité moins de joints comparativement aux conduites de grand diamètre classiques. L’étanchéité des joints a été obtenue à l’aide d’un système de manchon exclusif. Le poids léger de la conduite PERA a facilité la manipulation et l’alignement pendant la mise en place. Grâce à la disponibilité du produit et à la facilité de mise en place, le projet a été terminé avec succès à l’automne 2014, malgré les craintes initiales quant aux retards imprévus.
