Tunnel de protection contre les blocs rocheux de Saint-Kitts

Le défi

Le projet a fait face à plusieurs défis sur le plan de la conception. La nouvelle structure devait résister aux effets corrosifs du sel dans l’atmosphère et aux impacts des blocs rocheux et des débris qui chutent. La topographie du tronçon de route présentait également un défi. La nouvelle structure devait suivre une route courbe et inclinée tout en optimisant la zone pour le flux de circulation. Ces changements de direction horizontale et verticale rendaient la conception encore plus compliquée.

La solution

Armtec a collaboré avec les consultants afin d’élaborer une solution qui répondrait aux exigences de durée de vie relatives à la conception, malgré les conditions difficiles du site. Nous avons intégré le caractère sinueux de la route par une conception d’un coude unique à double direction doté d’une inclinaison horizontale et verticale. Ce coude assure une courbe en douceur dans les tournants depuis l’entrée en pente ascendante du tunnel jusqu’à la sortie, quelque 140 mètres plus loin. La construction de ce tunnel d’une largeur 12 mètres et d’une hauteur 7 mètres environ a commencé au début de 2014. On a facilement pu transporter les sections en tôle forte à ondulation profonde Bridge-Plate jusqu’au chantier sur l’île. Les contrôles de la qualité en usine avaient permis de s’assurer que la construction se poursuivrait sans tracas sur place. Avant la mi-année, les plaques avaient été assemblées sur place et le tunnel était prêt pour le remblayage final. Le tunnel a alors été enterré sous 2 mètres de remblai qui protègent la route de la chute des blocs rocheux et des débris. Le projet a été achevé au printemps 2015. Maintenant rouverte, la route principale traversant Saint-Kitts est plus sécuritaire pour le déplacement des touristes de plus en plus nombreux et le transport quotidien des résidents de l’île.

Détails Techniques