Tunnels de passage inférieur pour camions miniers Mine Cerro Verde, au Pérou

Le défi

Les produits en tôle forte utilisés dans la construction de tunnels pour l’industrie minière sont généralement soumis à des charges plus importantes que dans toute autre application. De dimensions variant entre 3 et 8 m environ, chaque nouveau tunnel de la mine Cerro Verde a dû être construit sur mesure pour répondre aux exigences strictes du site. Le plus gros tunnel situé sous les 23 m d’une pile de minerai devait supporter la charge permanente la plus importante. Les exploitants de la mine exigeaient que la construction commence le plus tôt possible afin de minimiser le temps d’arrêt et les pertes de production. Un seul jour de retard pouvait leur coûter des centaines de milliers de dollars. Il était important que l’assemblage des tôles se fasse rapidement et dans les délais prévus. La mine Cerro Verde est située en altitude dans les régions montagneuses du Pérou. Ces conditions nécessitaient l’utilisation d’un produit facile à transporter et à assembler sur place.

La solution

Près de 250 m de Multiplaque et de 100 m de Bridge-Plate ont été installés pour construire différents tunnels de passage inférieur à forte circulation sur des routes de transport. Au total, quatre structures Bridge-Plate et six structures Multiplaque ont été construites. Les plus imposantes, deux structures circulaires Bridge-Plate à double épaisseur de tôle sur toute la périphérie et avec nervure de renfort d’une longueur de 35 m, ont été spécialement conçues pour supporter la charge supplémentaire imposée par une pile de minerai de 23 m. Durant la fabrication, on a incurvé avec précision plus de 2 000 tôles ondulées dans les installations de production d’Armtec. Des contrôles de qualité ont été effectués dans l’usine certifiée ISO afin de simuler l’assemblage sur le chantier. On a érigé des anneaux d’essai pour s’assurer que la structure se situe dans la plage de tolérance admissible une fois assemblée. On a réussi à livrer plus de 600 tonnes de produits en tôle forte sur le chantier dans les délais fixés. Grâce aux mesures de contrôle de la qualité rigoureuses appliquées durant la fabrication, les structures ont été assemblées avec un minimum de perturbation de l’exploitation. L’installation a été achevée en 2013. En tout, dix tunnels ont été construits. Les deux structures circulaire Bridge Plate de diamètre de 7,7 m à double épaisseur de tôle avec renforts sont les tunnels de récupération les plus profonds qu’Armtec ait réalisés.

Détails Techniques